ponovni pokušaj privatizacije brodogradilišta neće uspjeti, vođa sindikata metalaca vedran dragičević zabrinut
Dragičević: Bojim se da će Čačić i Linić ugasiti škverove
15.12.2011.
Među većim problemima koji čekaju novu Vladu svakako je neriješeni problem neprivatiziranih brodogradilišta. Drugi krug privatizacije, po svemu sudeći, neće imati sretan završetak jer potencijalni kupci škverova Danko Končar i Tomislav Debeljak iz DiV-a tjednima provode izlaznu strategiju iz privatizacijske priče.

Ostaje tu i gotovo nepremostiv problem memoranduma koji je u Bruxellesu potpisao bivši ministar gospodarstva Damir Polančec, a s kojim se hrvatska Vlada, u slučaju propasti privatizacije, obvezuje na gašenje brodogradilišta.

Povrh svega toga, Slavko Linić, za kojega mediji nagađaju da bi mogao biti novi ministar financija, vrlo oštro ovih dana nastupa do te mjere da je poručio Končaru preko jednog dnevnog lista da je zajedno s premijerkom Jadrankom Kosor prevario javnost i da uopće nikada nije bio ozbiljan kandidat za kupnju brodogradilišta.
Treći krug natječaja

- Ako Vlada može naći nove kupce za škverove, posebno splitski kao najveći i najvažniji, onda neka raspiše treći krug natječaja - smatra Vedran Dragičević, predsjednik Sindikata metalaca Hrvatske.

- Ako kupaca nema, onda bi valjalo ispregovarati s Bruxellesom da Vlada sama restrukturira brodogradnju te da nakon toga, a prije ulaska Hrvatske u EU, raspiše treći natječajni krug. Što se tiče nesretnog memoranduma, Europska komisija neće dopustiti njegovo redefiniranje ili mijenjanje.

Najveći je problem nedostatka poslova na navozima. Novi ministri bi trebali s domaćim brodarima dogovoriti obnovu trgovačke i vojne flote na domaćim navozima - smatra Dragičević.

- Iskreno, najviše se bojim da jaki pojedinici poput Radimira Čačića ili Slavka Linića brodogradnju ne prelome preko koljena na način da je ugase - kaže čelnik metalaca.

- Od deset najvećih kineskih brodogradilišta njih šest od lipnja nisu primila niti jednu jedinu narudžbu - iznio je poražavajući podatak kapetan Ante Roje, splitski pomorski stručnjak i nekadašnji direktor “Jadroplova“.

- U ovoj krizi neće se naći kupac za škverove. Problem je i na globalnoj razini, EU gasi vlastitu brodogradnju. Neki budući ministri mogli bi biti vrlo kruti prema brodogradnji i pozivati se na Bruxelles. Ponovit će bahatu grešku prethodne vlade, a to je potpuno ignoriranje pomorske struke - smatra kapetan Roje.

Ivica Veža, zamjenik predsjednika Nadzornog odbora “Brodosplita“, ne krije zabrinutost.

- Nezadovoljan sam. Mjesecima čekamo na odluke iz Zagreba, ali to je očekivanje Godota. Mjesecima smo čekali da se državni tajnici iz Ministarstva gospodarstva pojave u škveru, no od njih ni traga. Podnio bih već odavno ostavku, no ne želim time ugroziti funkcioniranje Nadzornog odbora. Zatražit ću sastanak NO-a idući tjedan i da zauzmemo stavove prema budućoj Vladi. Vremena za čekanje jednostavno nema - kaže nam Veža.

Crni dani se nastavljaju

- Godine 2007. u svijetu je ugovorena gradnja 5300 brodova, godinu kasnije 3700 brodova, 2009. taj je broj prepolovljen, lani je naručeno tek 1700 brodova, a do sredine studenoga ove godine samo 1044 broda. Jasno je da nema oporavka ni u sljedećoj godini - izjavio je direktor brodogradilišta “Radež” iz Blata na Korčuli Jerko Andrijić u Dubrovniku.

Naša je brodogradnja nekonkurentna u usporedbi s Dalekim istokom, no trenutak je takav da bismo trebali pomoći jedni drugima. Najteža je situacija u splitskom brodogradilištu - stav je direktora “Radeža”.